HMS Glorious | |
![]() | |
Hajótípus | Csatacirkáló Repülőgép-hordozó |
Üzemeltető | ![]() |
Hajóosztály | Courageous osztály |
Pályafutása | |
Építő | Harland and Wolff (Belfast) |
Megrendelés | 1915. március 14. |
Építés kezdete | 1915. május 1. |
Vízre bocsátás | 1916. április 20. |
Szolgálatba állítás | 1917. január |
Sorsa | 1940. június 8.-án a Scharnhorst és a Gneisenau elsüllyesztette |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 22 360 t (csatacirkálóként) 26 518 t (repülőgép-hordozóként) |
Hossz | 240 m |
Szélesség | 27,75 m |
Merülés | 7,5 m |
Hajtómű | 18 Yarrow gőzkazán, 4 turbina |
Sebesség | 31,42 csomó (56 km/óra) |
Hatótávolság | 10 850 km 16 csomós (30 km/h) sebesség mellett |
Fegyverzet | Csatairkálóként:
Repülőgép-hordozóként:
|
Repülőgépek | Cirkálóként:
Repülőgép-hordozóként:
|
Páncélzat | Cirkálóként:
|
Legénység | Cirkálóként:
Repülőgép-hordozóként:
|
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz HMS Glorious témájú médiaállományokat. | |
A HMS Glorious (77) (Dicső, Dicsőséges) a Brit Királyi Haditengerészet (Royal Navy) egyik hadihajója volt. A hajót Courageous osztályú "nagy könnyű cirkáló"-ként építették az első világháború során, tulajdonképpen könnyű csatacirkálónak tekinthető. A Glorious, testvérhajója, a HMS Courageous és féltestvérük, a HMS Furious, Lord John Arbuthnot Fisher tengernagy ötlete alapján születtek meg, aki először "cirkáló gyilkosként"-ként (cruiser killer) gondolt rájuk. A hajókat eredetileg a Balti-tenger sekély vizein folyó hadműveletek támogatására szánták, de ezekre végül nem került sor. A Glorious részt vett az első világháborúban, majd azt követően átalakították repülőgép-hordozóvá. A hajó 1940. június 8-án, a német Scharnhorst és Gneisenau csatacirkálókkal vívott harc után süllyedt el Norvégia északi partjainál.